CPK jak dotąd bez wywłaszczeń. Spółka CPK nabyła już ponad 1700 hektarów działek potrzebnych do budowy nowego lotniska. Jak na razie nie były potrzebne wywłaszczenia, bo Program Dobrowolnych Nabyć zachęcił właścicieli ponad 92 proc. budynków mieszkalnych z terenu inwestycji do sprzedaży swoich nieruchomości. Działa już także program obejmujący tereny pod szybką kolej. Budowa nowego lotniska wraz z siecią dróg i kolei wymaga od spółki CPK pozyskania tysięcy hektarów nieruchomości. Są to nie tylko działki rolne czy nieużytki, ale także działki z budynkami mieszkalnymi, gospodarczymi, zakładami pracy, czy obiektami rekreacyjnymi. Nic dziwnego, że ten etap od początku inwestycji wzbudzał największe emocje wśród mieszkańców objętych projektem CPK. W nabyciu ich nieruchomości pomógł Program Dobrowolnych Nabyć, który zachęcił zdecydowaną większość właścicieli do dobrowolnej sprzedaży.Właściciele po dobroci sprzedają grunty i nieruchomości pod CPKLotniskowy PDN obejmował teren nowego portu lotniczego i pozwalał właścicielom nieruchomości sprzedać je inwestorowi na korzystnych warunkach. CPK zapewniał, że po zakończeniu transakcji, uczestnicy PDN otrzymywali bonusy finansowe. Mogła to być np. gwarancja sprzedaży nieruchomości za kwotę wyższą od wartości rynkowej o 40 proc. dla budynków i 20 proc. w przypadku gruntów.Przeczytaj też: Zmiany w CPK. Wiemy, ile będzie kosztować i co się stanie z OkęciemWłaściciel mógł też wybrać alternatywną wycenę nieruchomości z uwzględnieniem wartości odtworzeniowej bez stopnia zużycia. Wtedy za stary dom spółka płaciła jak za nowy o takiej samej powierzchni. Na zachętę CPK dorzucała też np. możliwość sfinansowania i zorganizowania przez spółkę CPK przeprowadzki całego majątku, całkowitego pokrycia kosztów obsługi prawnej transakcji, a nawet dla chętnych kursy, szkolenia zawodowe, czy konsultacje. Nic dziwnego, że w ostatnich tygodniach ubiegłego roku, zainteresowanie sprzedażą nieruchomości biło rekordy. „Liczba zawieranych aktów notarialnych była wtedy największa od rozpoczęcia PDN” – zaznacza CPK. Co ciekawe, tak duże zainteresowanie pojawiło się jeszcze przed styczniowym wydaniem przez wojewodę mazowieckiego decyzji lokalizacyjnej dla CPK. O skali zainteresowania mieszkańców najlepiej świadczą dane. W ramach Programu Dobrowolnych Nabyć dla terenu lotniska spółka CPK zakupiła dotychczas w sumie ponad 1 800 działek o łącznej pow. ponad 1 720 ha, czyli ponad 92 proc. budynków mieszkalnych z terenu przyszłego lotniska. CPK cieszy się z takich wyników, bo – jak twierdzi spółka – potwierdzają one zasadność wznowienia w 2024 r. wykupów w ramach PDN i umożliwienia wcześniejszej sprzedaży nieruchomości na korzystnych warunkach tym mieszkańcom, którzy jeszcze do 2024 r. do PDN nie przystąpili. Teraz czas na szybką kolej Kluczowym elementem Centralnego Portu Komunikacyjnego ma być szybka kolej, która połączy Warszawę i CPK z Łodzią, a w dalszej perspektywie z Poznaniem i Wrocławiem. Jak dotąd najbardziej zaawansowane prace projektowe dotyczą Kolei Dużych Prędkości (KDP) pomiędzy Warszawą a Łodzią, bo ma ona zapewnić szybki dojazd do lotniska z aglomeracji łódzkiej i warszawskiej. Dzięki pociągom mogącym rozpędzić się do prędkości ponad 300 km/godz. czas dojazdu z Warszawy do CPK ma wynieść około 20 minut, a do Łodzi ok. 40 min. Szybkie koleje mają być gotowe na czas otwarcia CPK. Spółka już uruchomiła kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć dla właścicieli nieruchomości wzdłuż projektowanej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź. Co ważne, warunki dla osób sprzedających swoje grunty pod szybką kolej są równie korzystne jak te oferowane dotychczas w ramach PDN na obszarze projektowanego lotniska.Przeczytaj też: Teraz my przejmujemy, a nie nas. Polska w grze o producenta pociągów„Ze wszystkich nieruchomości zabudowanych leżących w liniach rozgraniczających do PDN zgłosiło się ponad 94 proc. mieszkańców. Obecnie trwa przygotowywanie operatów szacunkowych na potrzeby Kolejowego PDN i stopniowe przedstawianie ofert właścicielom nieruchomości leżących wzdłuż projektowanej linii kolejowe” – informuje CPK. Zaktualizowany harmonogram CPK zakłada, że do końca 2032 r. zostanie zbudowany i oddany do użytku odcinek KDP z Warszawy przez CPK do Łodzi, co ma zbiec się w czasie z przeniesieniem ruchu lotniczego z lotniska Okęcie na nowe lotnisko CPK.