Awarie poduszek powietrznych czy hamulców. Producenci marek KIA, Opel i Honda informują klientów o akcji serwisowej niektórych modeli samochodów. Problemy dotyczą m.in. awarii poduszek powietrznych czy wycieku płynu hamulcowego. Opel powiadomił we wtorek Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), że w samochodach marki Opel, modelach Astra H i Mokka może „wystąpić ryzyko wadliwego działania poduszek powietrznych kierowcy i pasażera TAKATA”.Wadliwa poduszka powietrzna zagrożeniem życia„Preparat będący propelentem użyty do produkcji poduszki powietrznej kierowcy, a częściowo także pasażera, może ulegać zmianom w miarę upływu czasu oraz narażenia na bardzo wysoką temperaturę/wilgotność” – wskazał producent.Czytaj także: Kolejna fala zwolnień w Microsofcie. Jest komentarz firmyProducent podkreślił, że w przypadku kolizji, gdy napełniacz poduszki zostanie uruchomiony, generowanie gazu może następować szybciej, niż to zaprojektowano. „Może to prowadzić do odłączenia metalowych fragmentów od ulegającego rozerwaniu napełniacza, a części te mogą polecieć w kierunku kierowcy/pasażerów pojazdu, co może doprowadzić do poważnych obrażeń lub utraty życia” – zaznaczył.W Polsce kampanią naprawczą objętych zostanie w sumie 26 tys. 43 pojazdów marki Opel. Właściciele samochodów zostaną zaproszeni listownie do autoryzowanych stacji obsługi (ASO) w celu wymiany poduszek powietrznych.Wyciek płynu hamulcowegoNatomiast KIA zgłosiła, że w samochodach Carens (kod modelowy RP), wyprodukowanych w Korei Południowej od 28.08.2012 r. do 23.07.2018 r. może dochodzić do awarii jednostek HECU (hydrauliczno-elektroniczna jednostka sterująca – Hydraulic Electronic Control Unit). Samochody te muszą też być wyposażone w układy zapobiegające blokowaniu kół (ABS) i elektroniczną kontrolę stabilności trakcji (ESC).Czytaj także: Najnowszy ranking drożyzny. Masło schodzi na drugi plan„Podstawową przyczyną jest wyciek płynu hamulcowego, który może doprowadzić do zwarcia elektrycznego w trakcie eksploatacji pojazdu, powodując przeciążenie elektryczne w module ABS” – wyjaśnił producent. Dodał, że może to spowodować pożar w komorze silnika, niezależnie od tego, czy pojazd jest zaparkowany, czy jest w ruchu.Dym i zapach spalenizny z komory silnikaW pojazdach, których dotyczy ten problem, może być zapalona kontrolka ostrzegawcza awarii (MIL) i/lub kontrolka ABS, a także „dym oraz zapach spalenizny wydobywający się z komory silnika i podzespołów HECU”. Kampanią objęto ponad 4 tys. pojazdów. „Posiadacze pojazdów zostaną powiadomieni o konieczności umówienia się na wizytę w ASO KIA w celu zainstalowania nowych bezpieczników o małej pojemności w celu ograniczenia prądu roboczego w płytce obwodu elektrycznego HECU” – zapowiedziała KIA.Awarie układu kierowniczego w hondachWe wtorek również Honda przekazała Prezesowi UOKiK, że w jej samochodach „zmniejszenie ilości smaru w obszarze zazębienia koła ślimakowego w przekładni EPS może zwiększyć opór ślizgowy, co powoduje większe wahania momentu obrotowego podczas skręcania kierownicą”. Honda wyjaśniła, że może to powodować hałas lub niebezpieczne blokowanie kierownicy podczas manewrowania.Czytaj także: Blokada USA uderza w polskie ambicje. „Szok”, „Polska jest wściekła”Chodzi o modele: Civic (model FE1, produkowane od 2022 do 2024 r. w Tajlandii), Civic e:HEV (FL4, 2023 - 2024 r., Japonia), Civic Type R (FL5, 2023-2025 r., Japonia) CR-V e:HEV (RS5 i RS6, 2024 r., Chiny), CR-V e:PHEV (RS8, 2024 r., Chiny) oraz ZR-V e:HEV (RZ4, 2023 - 2024 r., Chiny). Łącznie to ponad 3,2 tys. pojazdów.Producent zadeklarował, że „posiadacze samochodów objętych kampanią zostaną wezwani na bezpłatną wizytę w autoryzowanym serwisie w celu przeprowadzenia naprawy”.