Wprowadzono dodatkowe rozwiązania komunikacyjne. – Pozostał jeden dzień do rozpoczęcia Igrzysk Paraolimpijskich w 2024 r. w Paryżu, ale sieć transportu publicznego jest prawie niemożliwa dla osób niepełnosprawnych – stwierdziła szefowa transportu regionalnego Valérie Pécresse. Tylko jedna czwarta wszystkich usług kolejowych jest dostosowana do potrzeb osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Wprowadzono jednak dodatkowe rozwiązania komunikacyjne. Szefowa regionalnej sieci transportu w Paryżu przyznał w poniedziałek, że poruszanie się po miejskim metrze dla osób niepełnosprawnych jest prawie niemożliwe, gdy stolica Francji przygotowuje się do organizacji Igrzysk Paraolimpijskich.Tylko 29 przystanków jest dostępnych dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.Igrzyska rozpoczynają się w środę, a głównym problemem jest brak dostępnego transportu metrem dla osób niepełnosprawnych.Dodatkowe rozwiązania dla niepełnosprawnychPrzygotowania Paryża do Igrzysk Paraolimpijskich, które potrwają do 8 września, uwydatniły brak dostępnego transportu w stolicy Francji. Pécresse powiedziała jednak, że na potrzeby igrzysk wprowadzono pewne rozwiązania, w tym około 100 minibusów, które przewożą osoby niepełnosprawne na miejsca zawodów. Dostępna będzie także aplikacja na smartfony, która pomoże im przygotować się do podróży.Władze spodziewają się, że Igrzyska Paraolimpijskie będzie odwiedzać codziennie do 300 tys. osób, czyli około połowę mniej niż igrzyska olimpijskie.Czytaj także: Biathlon, bobsleje, wrotkarstwo. Ministerstwo ujawniło delegatów na igrzyska4 mln pasażerów dziennie w paryskim metrze Pierwsze metro w Paryżu zostało otwarte w 1900 r., a sieć rozrosła się do najbardziej ruchliwego systemu w Unii Europejskiej, obejmującego ponad 300 stacji rozmieszczonych na 16 liniach i przewożących dziennie ponad cztery miliony pasażerów.Zabytkowe linie metra „pozostają słabym punktem” pod względem dostępności, stwierdziła Valérie Pécresse, która jako prezydent regionu paryskiego zarządza również siecią transportową miasta. Wezwała do podjęcia ogromnych wysiłków w celu rozwiązania problemu.Modernizacja może pochłonąć nawet 20 mld euroChociaż wszystkie autobusy kursujące w centrum Paryża mogą przewozić wózki inwalidzkie, tylko 25 procent usług kolejowych – metro, tramwaje i podmiejski system transportu zbiorowego RER – było dostępnych – stwierdziła Valérie Pécresse.Powiedziała reporterom, że większość metra można zmodernizować pod względem dostępności, chociaż zajmie to 20 lat i będzie kosztować od 15 do 20 mld euro (16,7 do 22,3 mld dolarów).Taki wysiłek „może stać się wielkim projektem tej dekady” – stwierdziła, nazywając pomysł „Metrem dla wszystkich”.Czytaj także: Igrzyska w Polsce skazane na sukces? „Strzał w dziesiątkę”