Chodzi o 194 mln euro. Komisja Europejska zatwierdziła 194 mln euro dla Polski w ramach KPO. Pieniądze mają służyć wsparciu budowy terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w Gdańsku. Środki dotrą nad Wisłę z gigantycznym opóźnieniem. Terminal zbuduje Istrana. Środki dotrą do Polski w formie dotacji bezpośredniej. Projekt wpisuje się w strategię rozwoju morskich farm wiatrowych. Koszt inwestycji to 253 mln euro. Planowo terminal ma zostać oddany do użytku w 2026 roku. Korzyści Komisja stwierdziła, że projekt przyniesie korzyści gospodarcze, środowiskowe, społeczne i w zakresie bezpieczeństwa energetycznego. Zwrócono także uwagę na perspektywę tworzenia nowych miejsc pracy w regionie. CZYTAJ TAKŻE: NIK: Finansowanie KPO odbywało się poza budżetemGigantyczne opóźnienie – W obszarze infrastruktury w KPO, kluczowe jest utrzymanie mocno opóźnionej inwestycji w polski terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych w Gdańsku – mówiła w marcu minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, ubolewając nad gigantycznym opóźnieniem i wyrażając nadzieję na możliwość negocjacji z KE. – Kluczowe dla nas jest, żebyśmy utrzymali inwestycję w polski terminal instalacyjny w Gdańsku. Ta inwestycja jest niestety totalnie opóźniona i można było ją wyjąć z KPO, ale my chcemy mimo opóźnienia ją zostawić, żeby Komisja uznała wcześniejszy etap realizacji za satysfakcjonujący – podkreśliła. Dzisiejsza decyzja pokazuje, że osiągnięto kluczowe porozumienie. Polska strategia rozwoju morskich farm wiatrowych zakłada osiągnięcie łącznej mocy zainstalowanej 11 GW do 2040 r. Natomiast do końca obecnej dekady powinno powstać 5,9 GW.Całkowity koszt inwestycji projektu wynosi 1,2 mld zł, a więc 253 mln euro. Pozostałą część sfinansuje sama spółka.Zgodnie z rewizją KPO zaakceptowaną w zeszłym tygodniu przez KE, a którą rząd Polski wysłał do Brukseli w kwietniu, roboty budowlane mają się rozpocząć na początku III kwartału 2024 r.Terminal ma zostać oddany do użytku w 2026 r. i być eksploatowany na podstawie umowy dzierżawy zawartej pomiędzy Istraną, a zarządem portu morskiego w Gdańsku do 2055 r.