Ćwiczenia grupy operacyjnej SOK [WIDEO]

„Kierowani są tam, gdzie mamy największe zagrożenie”. „Kierowani są tam, gdzie mamy największe zagrożenie”. Jest koniec sierpnia. Jedziemy na Dworzec Wschodni w Warszawie. Stoją w grupie – kilkunastu funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei, grupa operacyjna. Mimo ponad 30–stopniowego upału, są w pełnym umundurowaniu. Mają broń – długą i krótką. – Nie jest naładowana – uspokaja jeden z nich. Witamy się; mają mocny uścisk dłoni, w końcu to grupa operacyjna. Spotykamy się, żeby zobaczyć, jak ćwiczą. Najpierw legitymowanie na peronie, później będą zatrzymania. Ale nie tutaj, nie na Wschodniej. Wsiadamy więc do samochodu, nowego. Jedziemy na Grochów, tam, gdzie nie ma ludzi, gdzie nie jeżdżą pociągi. – Pamiętam jak kiedyś, za starych czasów dostałem służbowy rower. Były też służbowe gumowce. Ale nie było na nich logo – mówi jeden ze starszych, doświadczonych funkcjonariuszy. Jesteśmy na miejscu, „specjalsi” z SOK zakładają hełmy, zaraz będą ćwiczyć. Nikogo nie ma, tylko my, kamera i oni. No i kilka pustych wagonów. W końcu, w jednym z nich natrafiamy na delikwenta. Będzie zatrzymanie. Szybko, profesjonalnie. Obezwładniają „złodzieja”, rzucają go na ziemię. Z boku wygląda to, jakby rzucili nim o ziemię. Ale wstał, otrzepał się. Nawet uśmiechnął. Jedziemy w kolejne miejsca, pokazują nam inne ćwiczenia. Wszystko robią tak, jakby to było naprawdę. – Co jest najgorsze? – pytam jednego z nich, dowódcę z większego miasta. – Pewnie zgony na torach – stwierdzam. – Pamiętam jeden z nich. Kobieta w zaawansowanej ciąży. Zginęła. To był straszny widok – słyszę odpowiedź. #wieszwiecej Polub nas Jak mówi nam Grzegorz Pawlak, w SOK służy ok. 3 tys. funkcjonariuszy. Część z nich to kobiety. – SOK jest formacją odpowiedzialną za bezpieczeństwo publiczne na obszarach kolejowych. Zgodnie z zapisami ustawowymi, jesteśmy odpowiedzialni za ochronę życia, mienia, osób na obszarze kolejowym w pociągach i innych pojazdach kolejowych oraz za kontrolę przestrzegania przepisów w tych obszarach – wymienia. – Funkcjonariuszy SOK widać najczęściej na dworcach i w pociągach, ale to tylko część naszej pracy. W dużej mierze skupiamy się na bezpieczeństwie infrastruktury kolejowej i do tego kierowane są nasze grupy specjalne operacyjno-interwencyjne. To są funkcjonariusze specjalnie dodatkowo szkoleni. Szkolimy się z funkcjonariuszami innych służb – pododdziałami antyterrorystycznymi, policji – dodaje Pawlak. Dalej, jak wylicza, sokiści używają środków przymusu bezpośredniego, od ręcznych miotaczy gazowych, pałek po broń palną. – W ostatnich latach SOK była mocno doposażona, jeśli chodzi o sprzęt. Jest nowoczesny – zaznacza.